2021年，大连海事局协助大连航标处完成新港港区K2、K4灯浮标以及大港港区H2灯浮标碰损事故追索追偿；盘锦海事局协助营口航标处完成盘锦港荣兴港区36#灯浮标碰损事故追索追偿，上述碰损航标已全部恢复原状。

9月1日，黄渤海水域休渔期结束，为确保辖区水域通航安全，葫芦岛海事局与葫芦岛航标站联合开展兴城-觉华岛陆岛运输码头导助航设施联合巡检工作。检查中发现，觉华岛滚装码头灯桩损坏变形，同时一艘船名“辽绥渔35476”正栓系在此灯桩上。巡检人员立即采取紧急措施，一方面将此情况通报渔业主管机关，另一方面固定证据、寻找船主做进一步处理。

近年来，辽宁海事局持之以恒推进辖区航海保障和海事监管一体化融合发展，立足通航业务，坚持创新驱动和问题导向，在航标行政管理、海事测绘、水上无线电治理、技术应用创新研究等方面下功夫、求实效。

依托航保技术优势，建立专用航标协同管理机制，编制辽宁海事局航标行政管理质量体系，并将航标部门纳入体系管理之中；主动协调天津海事测绘中心，双方密切配合，制作完成大连湾海底隧道工程航道专题图，有效缩短施工工期，助力服务保障大型涉水民生工程项目建设；探索“海事+航保”监管模式，通过无线电用频监测，对非法占用频道、干扰通信秩序的行为开展联合执法，极大提升了执法工作效率，海事部门水上无线电执法威慑力显著提升，辖区水上无线电通信秩序持续稳定；辽宁省海上搜救中心已将北海航海保障中心纳入成员单位，锦州市海上搜救中心已将营口通信中心和营口航标处纳入成员单位。目前，辽宁辖区航海保障和海事监管一体化融合发展整体架构日趋完善，一体化融合发展深度和广度不断拓展，海事监管和服务保障能力水平显著提升。

特别值得一提的是，辽宁海事局密切关注海事航保发展的新业态，联合开展技术创新研究。会同北海航海保障中心大连通信中心赴大连海事大学、相关科技公司开展VDES、水上无线电通信相关课题调研，深化政、企、学、研、用合作交流，试点建立辽宁海事局水上无线电管理协作交流机制，促进各方在VDES网络覆盖及产品开发应用、船舶无人驾驶、人才培训交流等多个领域持续深化合作；与北海航海保障中心航标导航处合作开展“低功耗智能船舶监控装置和水域安全管控指挥平台”相关技术成果试点应用，该平台可实现对船舶位置、航行姿态、碰撞预警实施监控，有助于提高水域安全态势监管和船岸交互能力，保障船舶水上航行安全；与北海航海保障中心天津海事测绘中心合作开展“中国北方水域航行环境信息图表化可视方法与实践”项目研究，编制完成《辽宁海事局辖区图》，满足了精细化管理的需求，保证了辽宁辖区内机构分布、交通连接、相关地理位置判读的方便性，为维护辖区水上交通安全提供了基础保障。

下一步，辽宁海事局将继续贯彻落实交通运输部海事局局长曹德胜关于“优先推动通航管理与航海保障业务融合发展”的要求，以通航业务融合为突破口，不断丰富融合内容，持续挖掘融合深度，努力提升融合层次，全面推进辖区海事监管和航海保障融合发展水平在上新台阶，为构建“陆海空天”一体化提供支持保障体系。